Transition 3km - Coaching triathlon
Influence de la cadence de pédalage sur un enchainement de 3km course à pied chez des triathlètes entrainés
Chgt rythme cyclisme impact cap - Entrainement triathlon
Changements de rythme VS gestion constante sur la partie cycliste : Effets sur l'enchainement en cap
Economie de course Coach triathlon
Optimisation de l'efficience gestuelle et du système neuromusculaire après la partie cycliste chez des triathlètes élites
Pathologie en Triathlon Coaching sportif
L'observatoire du mouvement publie un article sur les pathologies/blessures les plus courantes chez le triathlète.
2 types de drafting pour mesurer impact en cap
Influence de 2 manières differentes de drafter en cyclisme, sur la performance qui suit en course à pied
Stratégie d'effort sur le début de la partie pedestre Coach triathlon
Les stratégies de gestion d'effort en début de partie pédestre d'un triathlon : impact sur l'ensemble du résultat en course à pied
Enchainement cyclisme cap entraineur triathlon
Influence de la partie cyclisme sur l'effort musculaire en course à pied chez un triathlète de niveau Olympique
Triathlon longue distance : demandes et exigences
A quel point les ressources physiques et mentales sont-elles engagées ?
Test cycle - run jusqu'à épuisement
Évolution de l'activité électromyographique durant un test enchainé de velo-cap jusqu'à épuisement
Adaptation physiologiques transition
Adaptations physiologiques et biomécaniques lors de l'enchainement vélo-cap d'un triathlon format olympique (M) Coaching triathlon performance
Diminution de l'efficience cap
Diminution de l'efficience gestuelle en course à pied après un effort de type maximal en cyclisme
Effort intermittent en natation
Reponse de VO2 lors d'un effort par intervalle en natation
Travail de force endurance sur la partie cyclisme d'un Ironman
L'entrainement en Triathlon longue distance, d'un athlète de niveau intermédiaire, doit se s'organiser sur la partie cycliste dans un but d'économie maximale. Cela passe par une cadence de pédalage basse plutot en force autour de 70 t/min. C'est une erreur de s'inspirer du modèle cycliste (Tour de france 90-100t/min) qui présente des caractéristiques bien différentes au niveau des exigences.
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